Victoria Temporal para las Ballenas en el Golfo de California

Un juez federal en el estado de Sonora ha decidido bloquear el tráfico de mega-buques en el Golfo de California, relacionado con un plan de terminal de exportación de gas natural licuado (GNL). Esta decisión representa un significativo —aunque temporal— triunfo para las ballenas, que son el eje de un innovador caso legal.

Antecedentes del Caso

El otoño pasado, una coalición de organizaciones inició un juicio en nombre de las ballenas del Golfo de California, argumentando que merecían tener un hábitat viable y protecciones legales similares a los derechos humanos. Este argumento se basa en la preocupante cifra de muertes de ballenas atribuibles a colisiones con tanqueros de gran tamaño, como los que transportarían GNL a través del Golfo.

La Decisión del Juez

El martes, el juez aprobó un amparo (una especie de recurso constitucional) que impide la entrada de buques de carga que superen los 300 metros de longitud y que estén asociados con la proyectada terminal de exportación Saguaro en Puerto Libertad, Sonora. Esta suspensión se mantendrá hasta que se emita un juicio final en el caso.

Dado que la planta aún no se ha construido y no se está enviando gas licuado desde ella, esta decisión se enfoca en detener futuros envíos relacionados con Saguaro, no en parar el tráfico actual.

Reacciones y Comentarios

“Las ballenas han demandado y hoy están ganando”, declaró la abogada Nora Cabrera Velasco al medio digital Expansión. Ella es cofundadora y directora de Nuestro Futuro, una organización mexicana liderada por jóvenes enfocados en la justicia ambiental y climática, que ha liderado la demanda en representación de las ballenas y todos los mamíferos marinos que habitan, transitan o se reproducen en el Golfo de California.

Omar García, especialista en mamíferos marinos, comentó para Infobae que “la causa número uno de muerte de ballenas en el mundo son las colisiones con mega-tanqueros de GNL”, añadiendo que las tripulaciones a menudo “ni siquiera sienten” el impacto.

Detalles del Proyecto de GNL

La terminal de exportación de GNL, planeada por la empresa privada Mexico Pacific, recibiría gas natural del Estados Unidos a través de un oleoducto hacia Puerto Libertad, lo licuaría y luego lo enviaría a mercados en Asia. Este oleoducto de 800 kilómetros comenzaría en la rica cuenca de Permian en Texas.

Mexico Pacific ha anunciado que está en el proceso de trasladar su sede de Houston a Ciudad de México. Se estima que el costo del proyecto, que sería la mayor terminal de GNL de México, es de aproximadamente 15 mil millones de dólares.

Impacto en el Ecosistema Marino

Los documentos de planificación sugieren que, inicialmente, la terminal podría exportar más de 15 millones de toneladas de gas estadounidense al año hacia Asia, atravesando el golfo, conocido a veces como el “Acuario del Mundo” o el Mar de Cortés. Sin embargo, el Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero, con sede en Ohio, ha señalado que “retrasos, tumultos y errores de permisos han obstaculizado” el proyecto.

Activistas, grupos ambientalistas y científicos han advertido que los choques de barcos y el ruido generado por grandes embarcaciones son causas principales de muerte de ballenas y pueden interrumpir la comunicación y migración en una región que alberga a decenas de especies de cetáceos.

Conclusión

El fallo del juez en Sonora representa una victoria significativa para la protección de las ballenas del Golfo de California y destaca la necesidad de considerar el impacto ambiental de proyectos industriales en hábitats críticos. La lucha no solo está en curso, sino que resalta la importancia de preservar nuestros océanos y sus habitantes.

Puntos Clave

• Un juez federal detiene el tráfico de mega-buques en el Golfo de California para proteger a las ballenas.
• El caso legal refleja el derecho de las ballenas a un hábitat vivible y protecciones legales.
• La terminal de GNL planeada podría tener un impacto significativo en la vida marina de la región.
• La colisión con tanqueros se considera la principal causa de muertes de ballenas en el mundo.