Un Año Difícil para los Vehículos Pesados en México
El mercado de vehículos pesados en México atravesó un año complicado en 2025, con caídas significativas en ventas, producción y exportaciones. Este artículo explora las causas y las implicaciones de esta dramática situación en la industria automotriz.
Caídas Históricas en la Industria
Según datos preliminares del INEGI, la industria de vehículos pesados en México vivió su peor año desde la pandemia de 2020, con descensos históricos. Estas caídas se atribuyen en gran medida a los aranceles del 25% impuestos a las exportaciones por el expresidente estadounidense Donald Trump.
La producción de vehículos pesados se redujo un 34.84%, marcando la mayor disminución anual en la historia del sector.
Impacto de los Aranceles en Exportaciones
Los aranceles de Trump afectaron a la industria en su totalidad. En 2025, México exportó solo 113,931 unidades, la cifra más baja desde que se llevan registros, incluso por debajo de los 115,000 del año pandémico de 2020. En comparación con 2024, las exportaciones totales cayeron un 28.6%, mientras que la producción disminuyó casi un 29%.
El principal destino de las exportaciones de vehículos pesados fue Estados Unidos, que representó 94.2% del total, seguido de Canadá con un 3.3%.
Contracción del Mercado Nacional
El mercado interno también se vio afectado, con un notable descenso en las ventas reportadas por las 14 empresas registradas en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados.
Las ventas al por menor alcanzaron 39,833 unidades, la cifra más baja desde 2021 y una contracción del 31.67% en comparación con 2024.
Desempeño en Diciembre
En diciembre, las ventas al por menor de vehículos pesados alcanzaron solo 3,306 unidades, lo que representa una caída anual del 39.27%, el mayor descenso mensual registrado desde que se empezaron a recopilar datos en 2018.
La situación en el segmento mayorista fue aún más alarmante. En diciembre se vendieron 3,498 unidades, evidenciando un descenso interanual del 62.68%, el más grande registrado para un mes comparable.
Producción y Dependencia del Sector
En cuanto a la producción, también se observó una marcada disminución en 2025. La producción total fue de 138,954 vehículos, lo que representó un descenso del 34.84% respecto a 2024.
En diciembre de 2025, se produjeron 12,547 unidades, con una bajada del 19.80% en comparación con el año anterior. Casi el 98% de los vehículos pesados producidos corresponden a vehículos de carga, evidenciando la alta dependencia del sector en el transporte de mercancías.
Conclusión
El 2025 fue un año marcado por desafíos para la industria de vehículos pesados en México, impulsados por aranceles impuestos y una caída en la demanda, tanto a nivel nacional como internacional. La recuperación del sector dependerá de múltiples factores, incluyendo políticas comerciales y la reactivación de la demanda.
Aspectos Clave
- Producción de vehículos pesados cayó un 34.84% en 2025, el mayor descenso anual.
- Las exportaciones se redujeron a 113,931 unidades, la cifra más baja en la historia.
- Las ventas al por menor alcanzaron 39,833 unidades, una contracción del 31.67% respecto a 2024.
- Casi el 98% de la producción corresponde a vehículos de carga, reflejando la alta dependencia del transporte de mercancías.